韩国测试“飞行出租车”管控系统，最早 2025 年商用

北京时间 11 月 11 日晚间消息，据报道，韩国本日展现了一种掌握“城市空中灵活车辆”（UAM）的体系，希望最早于 2025 年将这种车辆作为出租车，来回于要紧机场和首尔市中间之间，可将观光时间缩短 2/3。

昨年，韩国揭露了到 2025 年首先“城市空中观光”贸易化的门路图。韩邦交通部估计，这类服无能够将 30 公里至 50 公里距离的观光时间，从开车需求的一小时，缩短到 20 分钟。

韩邦交通部长 Noh Hyeong-ouk 本日在列入展现举止时称：“由于 UAM 希望成为市民日常生活中常用的交通对象之一，我们在种种情况中测试和试用 UAM 服无是统统须要的。”

本日，在首尔金浦机场（Gimpo Airport），一位遨游员驾驶着德国空中出租车草创公司 Volocopter 生产的双座遨游汽车，测试和演示其掌握和调和体系。该遨游汽车可垂直起降，既能够自动驾驶，也能够人工驾驶。

韩邦交通部的一位官员显露，关于韩国即将推出的遨游出租车服无，当旅客登上 UAM 时，务必由遨游员来驾驶，以确保安全。别的，这也将有助于公家的接管。

本日，韩国的计划师也展现了他们本人计划的无人机模子。韩邦交通部显露，全尺寸原型估计将于来岁首先试飞，指标是开辟可实际运营的五座版本。

别的，韩国还在举止中还展现了其余少许技术，包含探测和跟踪飞机的成像装备，以及遨游汽车下降和腾飞的“垂直口岸”的专利照明体系。

韩邦交通部显露，2025 年推出商用服无时，从仁川国际机场到首尔市中间的票价估计在 11 万韩元（大概合 93 美元）摆布，比超级出租车要贵。但 2035 年以后，当市场成熟时，每程票价将降至 2 万韩元摆布。

韩邦交通部还称，本日的试飞评释，目前在机场经管国内和国际航班的空中交通管束体系，也能够监控和经管 UAM 飞机。