鼓形车体“绿巨人 2.0”动车组对开西安、延安：牵引电动机设计时速 176km/h

9 月 8 日消息 据中国中车公布，9 月 1 日，由中车唐山生产的时速 160 公里动力密集（鼓形车体）动车组分别在西安、延安举行初次，双向对开。其中中车永济电机供应了动车组的牵引电机、牵引变流器，大连电牵供应牵引掌握单位与网页掌握体系。

▲ 首列鼓形车体“绿伟人”动车组抵达西安段

因既有清晰运行的时速 160 公里动力动车组被称为“绿伟人”，该动车组车体为鼓型，故简称为鼓形车体“绿伟人”动车组，也被称为“绿伟人 2.0”。

鼓形“绿伟人 2.0”与“绿伟人”的差别有哪些

平时我们见到的“绿伟人”车体侧面接纳垂直布局，而这次上线运营的鼓形车体“绿伟人”动车组在原车体布局底子长举行了多项重大优化晋级，车体接纳鼓型，整车表面更具流线型，切近高速动车组，闪现了“复原号”系列家属成员的气宇。

安全方面，动车组缩短了通过台（两车持续处）距离，取消风挡阻尼器，车体整体密封性加强，通过曲线时车体晃悠进一步减小，安稳性更好。列车增长了泊车制动，由本来需求人力的手制念头，改成电动风动的泊车制动体系，提升了车辆的整体安全机能，同时完成了动车组安全消息同步，将机器室表现屏与机车安全消息屏同步表现，实时传递消息，完成消息互鉴。

动力密集型

“绿伟人 2.0”牵引电念头布局紧凑、转矩大，具有高靠得住性，高顺应性等好处。计划时速 176km/h，可满足动车组在繁杂情况下运行要求。本电机具有节能、绿色、环保的特点，高速区运行服从达 96% 以上。电机配有多种传感器，可在线监测电机的温度、转速、轴承状况，确保动车组安全靠得住运行。

网页掌握体系

通过以太网总线持续，能够完成鼓形车动/控车与拖车之间的数据通讯，有用监控、反应更多的装备状况，完成了动车与拖车掌握诊断的一体化，使得车辆掌握历程加倍智能。

牵引掌握单位

现在是大数据的期间，全部工作消息的获取多数是从数据剖析首先，这就不单单要求“机车大脑”完成所安插的工作以外，还要稀有据整合的才气。

▲ 时速 160 公里动力密集动车组牵引电机、牵引变流器、网页掌握体系