广深铁路信号系统改造后，多趟高铁、动车可直达深圳火车站
9月17日消息据深圳特区报报道，广深铁路非常后一阶段灯号体系装备革新工程（平湖站至深圳站）顺利开明并托付应用。未来的广深铁路将串接京广、广九等 3 条普速铁路，另有穗莞深城际、广汕高铁、赣深高铁等 9 条客专、城际、高速铁路。
广深铁路灯号体系装备革新的完成，为广深铁路高铁运行和高普铁互联互通供应了前提，将广州东站、广州站、深圳站都接入了天下高铁网。
中文国外打听到，广深铁门路西起广州站，南至深圳站，全 147 公里，设有 28 个站场，7 个客运站点，列车非常高运行速度每小时 200 公里。它是广州市、东莞市与深圳市之间的城际疾速客运专线，是珠三角城际疾速轨道交通的骨干清晰之一，也是东南沿海疾速铁路厦深段的城际笼络线之一。
本次广深线灯号体系装备革新工程是在既有广深 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 线及广州区域要津长进行开业线施工，工程实行的焦点技术困难是新旧体系实行的技术标准不一致，相配于灯号体系焦点装备的 “换心脏”施工。铁路部分独创 “城际和普铁分离并没有缝切割”的模式，分 “五步”完成了广深线 “神经体系”大盘据。在施工中，他们发挥创新上风，将新老体系共存并分步更替，确保了 CTC 调剂密集中间掌握模式不停用，完成了对运输 “零搅扰”。
据介绍，革新完成后，广深铁路全线具备客专标准版 CTCS-2 列控模式，运输服从大大进步，将整条线已经是开行 200 列动车组提升至 250 列摆布。非常新的联锁列控体系让京广高铁、贵广客专、南广铁路的动车组能够直达深圳站，新体系也为来岁赣深高铁、广汕高铁引入广深线创造了先行前提，大大低落了引入难度和老本。
估计 2022 年后，广深铁路将以开行跨线动车组为主，让广东省的高铁网页完成东西向、东北向、西北向的互联互通，打造粤港澳大湾区非常方便的疾速铁路通道。
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