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8月12日盘后，宁德期间发布了一项重磅的国外动力电池建厂项目。宁德期间拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利期间新动力电池家当基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元（折合国民币509亿元），建设周期为64个月，全体动力电池产能高达100GWh。

这也是宁德期间继今年年头发布其位于欧洲德国图林根洲的首个国外电池厂家正式获取了电芯制造允许（产能为8GWh）以后的其次个大型欧洲动力电池项目。华尔街见闻-见智研究（公家号：见智研究Pro)觉得，宁德期间的国外交易正在迅速做结构，尤其是在欧洲环境趋势的结构恰是2022年宁德期间的重心。

锂电家当链企业一再在匈牙利建厂

值得留意的是，选定在匈牙利建厂的锂电厂家并非宁德期间一家。

今年年头动力电池厂家亿纬锂能也与匈牙利德布勒森市政府的子公司签订意向书，拟向其购买目标地产，并在匈牙利确立动力电池厂，制造新型圆柱形动力电池。而早在2020年隔阂行业龙头公司恩捷股分就将选定在匈牙利德布勒森市（和宁德期间此次选定的城市是统一个）投资建设湿法锂电池断绝膜制造线及配套厂家项目（现基膜年产能4亿平方米，当前仍在建设中）。

众多锂电家当链厂家齐聚匈牙利建厂，也是由于匈牙利的的利德布勒处于欧洲的中间地位，更是凑近奔腾，宝马，大众等国外车企大客户，有益于满足这些客户的需求。

欧洲外乡建厂，抢占先机

首先，作为动力电池的龙头公司，宁德期间除了紧紧控制住国内的市占率程度，原来就不行能放过欧洲新动力汽车环境趋势这个环球其次大的环境趋势，并且跟着欧洲古代车企转型加快（各车企停产燃油车的时间慢慢光降，均需求提前做规划），推出的新动力汽车车型增长，叠加欧洲还未退坡的新动力汽车补助和迫不足待的减碳要求，欧洲的新动力汽车环境趋势将在来日继续迎来销量高增速。今年上半年欧洲新动力汽车销量高达108.98万辆，同比增进近11%，固然不足我国新动力汽车环境趋势的范围，但也远超环球第三大新动力汽车环境趋势的不足50万辆的程度，因此在欧洲建厂天经地义。

别的，欧洲固然终端新动力汽车环境趋势连接处于高景气宇下，不过真正配套的新动力汽车家当链却并无犹如其燃油车家当链那般壮大，此中动力电池厂家方面，固然曾经欧洲列国曾经故意识的培植外乡的电池厂家如瑞典Northvolt、法国Verkor、法国ACC、斯洛伐克InoBat Auto、英国Britishvolt、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、塞尔维亚ElevenEs等多家外乡电池企业，不过短期内这些外乡电池厂家无论是动力电池产量范围或是产品品格都无法进步当前的合流电池厂家（当前环球装机量前十的动力电池厂家中6家为中国电池厂家），因此宁德期间选定在欧洲建设电池厂家既可以或许享用后期欧洲发达开展的新动力汽车环境趋势的盈余，也有底气和才气与欧洲外乡电池厂家举行角逐并获取上风。

宁德期间国外结构在加快

别的，宁德期间国外交易拓展的重心迁徙从宁德期间2021年年报和2022年上半年的动力电池国外装机量程度上都有所表现，在宁德期间2021年年报中，宁德期间的境外毛利率是远高于境内的毛利率（境外毛利率30.48%，境内毛利率25.14%），同时宁德期间的境外交易明显在首先加快，开业收入到达278亿元，同比增进252%，营收占比也增进了5.67个百分点到达21.38%。而相比起宁德期间2021年16.7%的国外装机量占比，宁德期间今年上半年的国外动力电池装机量范围到达近16.5GWh摆布（国外动力电池装机量占其总出货量的23.9%摆布），相比昨年的不足8GWh实现了同比翻倍的增进，仅次于LG新动力（25.6GWh）和松下（19.9GWh），可谓是国外希望迅猛。