其次代Moto X体验：好用好看，全球第三

做一回题目党，只想活跃空气，趁便调侃一句。各家手机都有短长，排资论辈并不客观，泛论“非常佳用还是其次好用”纯属营销技巧。但既然“其次好用”地位曾经被占有，初次名置也不太现实，就索性给摩托罗拉刚公布的新Moto X封个“全球第三好用”好了。

这只是寻开心，接下去说正话。Android营垒已是惨烈红海竞争，各家合流与非合流厂家都在飙升硬件参数，以此作为卖点。但在一片哗闹中，摩托罗拉挪动却选定了一条完全不同的竞争计谋：把研发精神放在人道化体验和个性化定制上，以好用和悦目作为卖点。Moto X系列即是这一思绪的密集表现。

这家曾经的手机主宰当今曾经是一家小众厂家，而Moto X系列是摩托更生以后的主打旗舰产物。昨年的初次代Moto X固然参数平平无奇，但人道化功效获取了诸多科技媒体的赞赏。只是Moto X喝采不叫座，情况趋势销量难言胜利。但从其次代Moto X来看，摩托仍旧对峙着本人的精品人道化样式。

和外界推测的不同，其次代Moto X并无命名为Moto X2大概X+1，而是完全相沿了此前的Moto X命名，只因此初次代和其次代来辨别。本人没有职业应用和仪器来掂量，这篇文章只是说明本人两天情况下试用体验，固然尽管做到公正，但难免带有片面喜好成分。

硬件参数与设计样式

先看硬件参数方面，新Moto X的参数陆续连结在高端情况趋势的根基配置程度，并无太多突出亮点。简单说明下：搭载4操纵体系；5.2英寸AMOLED高清1080P表现屏，像素密度423ppi，接纳第三代金刚玻璃；高通骁龙801四核芯片，主频2.5GHz，2GB RAM，16GB或32GB存储；1300万像素的2.25光圈主录像头，前录像头200万像素。电池容量为2300毫安时。

摩托的产业设计是行业自成一派，诸多细节都能够表现出一家老牌厂家的技术蕴蓄堆积和美学内涵。新Moto X整体陆续了初次代的对称样式，除了电源与音量键在机身右边，Sim卡槽在机身顶部，耳机孔和充电接口都被设计在正中，以合乎摆布对称的设计。背部仍然是Moto X那非常使人歌颂的弧形设计。

金属边框与皮革后背给新Moto带来出众质感

其次代Moto X仍旧包含短长两个前方板选定，两种面板各自搭配相像色彩的金属边框。机身边框接纳了航空铝材金属，略带凉意的质感与细腻柔嫩的手感让这个边框很加分，边框与面板的结合到处理的很流利。在细节手感方面，Moto X的处理仍旧是行业顶级水准。

多彩定制是Moto X的一大特点。除了后反面板，前方板的金属扬声器条、侧面的按键以及反面大LOGO周围的金属环都是能够本人选定色彩的。新Moto X在追求多样化机身段质的道路上鲜明远远当先竞争敌手。背部面板除了上一代的二十多种不同色彩与不同材质(包含了凯夫拉、木料、竹子等材质)以外，还分外进入了四种色彩的皮革材质(黑、蓝、棕和原色)。

Moto X的真皮面板接纳的是美国闻名皮成品厂家HORWEEN的产物，优越的手感让这款手机的初次触感很轻易获取用户欢心。在3000-3500元这个价位，Moto X的材质彰着跨越其余手机的种种聚碳酸酯后背质料。

不过，真皮背板也并不皆好处。我拿得手里的是玄色皮革与玄色边框版本的Moto X，背地曾经发现了浅浅的压痕。而鉴于此前采购苹果原厂真皮皮套，半个月以后就黑的让人惨绝人寰，建议采购淡色皮革后背的同事要有生理蒙受力和无视污痕的才气，因为Moto X后背并不是随心改换的。

奖赏完新Moto X的当先设计与工艺以后，而后首先暴虐吐槽。并不是新Moto X设计欠好，而是因为初次代实在手感太好。初次代Moto X不管是超薄边框和小下巴，还是背地微鼓的弧线，都是同质化紧张的手机行业中的小清爽。4.7寸的屏幕恰好是单手操纵的极限，而弧形后背完全贴合手掌曲线。惟有拿得手上，才晓得初次代Moto X的握持感毕竟有多好。

其次代Moto X同样有弧线背部，边角同样圆润，另有皮革质感加持，上手体验也是跨越一致价位的手机，只是和初次代产物相比还是差了些。要紧原因即是其次代Moto X屏幕尺寸扩大到了5.2英寸，分辩率也从720p晋升到了1080p。

据摩托设计师说明，为了尽管扩大单手操纵局限，他们将新Moto X的侧面边角起劲做到更圆和更薄，让5.2寸屏的新Moto X用起来像是5英寸的手机。得益于边框控制，5.2寸屏幕的Moto X的宽度现实上比5英寸屏幕的三星S5还窄。

固然，5英寸以上大屏手机已是情况趋势合流，大屏幕在涉猎网页、阅读内容、收看视频等方面都有天赋上风，乃至许多女孩子都拿着比本人脸还大的手机，所以其次代Moto X接纳5.2寸屏幕也完全无可非议，只是屏幕尺寸的变大也确凿影响到了Moto X的手感。

纯片面感觉，新Moto X另有几个设计也是略有争议。反面的录像头加了两个闪光灯，但闪光灯被设计在一个环形上，造成整个录像头看起来分外庞大。大概是为了与录像头尺寸般配，本来的摩托小LOGO现在造成了庞大张扬的蝙蝠标记。别的外界陆续推测，这不妨摩托的指纹识别大概快速按键。大概摩托也曾经想在这个LOGO键上做文章，但末了出于老本思量摒弃了年头，只留下一个微凹陷的大LOGO。

新Moto X的前方板高低各增长了一个微微凸出的金属条形的扬声器(上侧扬声器宛若只是对称设计，在播放音乐时不会工作)。当用户抚摩屏幕的时分，会感到两个尖锐的突出。故意见觉得，有了这两个突出，新Moto X在屏幕朝下安排时不会轻易被划伤。大概这是摩托思量这种设计的原因之一，但也毁坏了Moto X整体设计的圆润样式。

人道功效与语音控制

若说设计是Moto X的外表卖点的话，辣么人道功效和语音控制即是Moto X的内涵地点，也是摩托有望夸大这款手机的卖点。Moto X的人道化功效要紧包含：Moto Display、Moto Actions、Moto Assist、Moto Voice等等。这些功效既有摩托罗拉的传感技术，也有来自google的语音识别技术支持。

新Moto X的人道化功效

主动表现是Moto X系列的一片面道化功效。平时咱们查看手机状况时，需求按实体键大概双击以点亮屏幕，而摩托的手机则能够主动感到到你的手部举止，把未读消息表现在屏幕上。屏幕上能够表现三个未读消息图标，手指按住某个图标上拉，就能够翻开这个应用进行复兴。这个功效固然很不起眼，但是在平时应用中却很现实。

摩托另有一个服无也很适用：Moto Connect。在涉猎器下载这个插件以后，

摩托是在Moto X正面上暗设了5个行动传感器来捕获用户的行动，事先校验用户的意图。在摩托定制的低功耗X系列芯片上，这些传感器能够连结及时待机但又不会消耗太多电量。基于同样的道理，Moto X另有挥手静音的功效。碰到不肯接听的回电，用户只需在Moto X上头挥动手就能够让手机静音。

Moto X的智能化并不但此而已，预判景象模式也是这部手机的一大亮点。举例来说，在用户驾车的过程当中，Moto X主动切换到驾驶模式(若是旅客的话，能够手动封闭驾驶模式)。Moto X会主动读出收到的短信，并接管用户语音输入复兴短信。若用户不便接听电话，Moto X还能够主动复兴预设短信。同样，Moto X也能够预判会议模式和睡眠模式，主动进行功效办法。

语音操控也是新Moto X的庞大晋级。前一代Moto X的语音操控曾经能够实现搜索消息、输入文本、设置闹钟、进入日程等种种经常使用操纵。而新Moto X则使得人机对话变得更为智能。用户能够本人录制Moto X的叫醒语音，还能够以一品种似对话的方法与Moto X进行语音交互。

壮大的语音操纵功效不支持中文

随便举几个语音操纵的场景，你能够对新Moto X下达以下指令：给罗永浩打电话；金门大桥怎么走；今天什么天色；翻开微信应用；发个Facebook状况；给我拍张照片。

是的，你能够对动手机说“来张自拍”，Moto X会主动翻开摄影应用，倒数三下就拍摄照片。你还能够用语音请求Moto X主动翻开某个应用(需求是Google Play下载的应用)；直接用语音公布Facebook消息(语音发微博我试过没有胜利)。你乃至还能够对Moto X说“晚安”，手机就主动进来夜间勿扰模式。

Moto X这些语音操控功效，在我的测试中都反馈准确，供应了我需求的消息大概操纵。时代也无意有几次识别禁止，但我以为本人发音禁止是更大的疑问。

为了让语音操纵加倍有效，新Moto X在机身前后设置了四个麦克风，以便有效差别情况杂音和用户声响。在当前的智内行机行业，惟有诺基亚和摩托才会在旗舰手机设计四个麦克风，而三星和苹果都是三个。在我的语音操控测试中，新Moto X在多数情况下都能有效识别出我的声响并及时作出反馈，只是反馈时间需求两到三秒。但在争辩的街道上，除非应用耳机上的麦克风，不然即使是四个麦克风的Moto X也很难准确捕获用户的声响。

固然新Moto X的语音操控功效很智能和人道化，是当前智内行机中的顶级水准，适用性方面好过苹果的Siri。但遗憾的是，Moto X并不接管中文语音指令，大概这会促使中国用户好好练习英语，就犹如Siri刚推出时的那样。从这个角度来看，Moto X对遍及英语发音白话方面也有本人的一份进献。

在操纵体系方面，摩托智内行机曾经周全转用Android原生体系，只在上头进入了本人的特有服无。若你采购的短长运营约定制裸机的话，现实操纵体系体验是险些相像于googleNexus系列的。这样的好处是，摩托既省下了定制界面的人力与财力，也使得体系应用晋级变得更为快。摩托高管显露，google推出新版Android体系以后，摩托能够几天以内就推送更新，而不是其余厂家的数周大概数月。

电池续航与摄影画质

提到初次代Moto X，大概非常受诟病的疑问即是电池续航不及和摄影画质偏软。其次代Moto X在屏幕变大、分辩率扩大的情况下，电池只微幅晋升到2300毫安时。这也让外界对新Moto X的电池续航感到忧虑，忧愁Google Now服无常开大概会加剧全天待机候命的Moto X的电池累赘。

中等应用强度的话，新Moto X现实续航时间大概在9个小时

在我的两次中度应用强度测试中，Moto X的现实应用时间都在9-10个小时摆布。在这两次测试时代，我应用网易云音乐带耳机听歌3个小时摆布，摄影40多张，语音及时导航三非常钟，刷微博与微信数十次，语音操控手机5-6次，查看邮件不到十封，而且全程经历蓝牙挂着Moto 360手表。

连接Moto 360手表进行设置

用我的现实应用情况来看，Moto X的电池续航时间不能够说是出众的，但也能够说是中规中矩的行业平均程度，根基合乎朝九晚五的续航程度。幸亏当今挪动电池曾经大批遍及，而且摩托这次还公布了一款选配的连忙充电器(售价35美元)，能够在15分钟内给手机带来续航8小时的电量。

现实上，许多国内用户抱怨初次代Moto X轻易发热和掉电快，背地是有其余原因的。由于google服无在中国陆地无法接入，Moto X这样完全基于google服无的手机，会在接续尝试连接google服无器无果的过程消耗大批电量。这确凿是陆地Moto X用户的现实疑问，但这不是摩托罗拉挪动的错。

摄影画质陆续是摩托手机非常受诟病的疑问。初次代Moto X更是被哄笑为摄影非常烂的旗舰手机，对焦慢、噪点多、结像虚、白平均禁止是摩托手机的软肋。不过，在Moto X的后期固件晋级以后，这些疑问都获取了必然的缓和。由此来看，摩托手机摄影差要紧是后期应用算法的疑问。

新Moto X的主录像头像素从1000万晋升到1300万，光圈从2.4晋升到2.25。在拿到新Moto X以后的两天时间内，我在芝加哥市区涉猎的过程当中，用这款手机拍摄了上百张不同场景的照片，包含亮光足量的白昼、逆光的大光比场景、下过雨后的阴天、室内的复杂光源、隔着玻璃拍水族馆、手持拍摄夜景等多种场景，以概括考量这款手机的现实摄影机能。

实拍样张

实拍样张

实拍样张

实拍样张

HDR实拍样张

HDR实拍样张

HDR实拍样张

作为陆续用过两代Moto X的用户，我的片面感觉是，新Moto X不管是在对焦还是画质上，都有了相对彰着的晋升，白平均失衡的情况也获取了改善。若不是对画质有刻薄请求的用户，新Moto X的摄影画质不至于太使人搓火。但与诺基亚、苹果大概HTC这样的以摄影见长的行业同类产物相比，新Moto X的摄影画质仍然存在差异。在夜景拍摄时，Moto X的噪点彰着高于。

不过，Moto X的摄影功效好处是易用，甩放手机就翻开摄影功效，点击屏幕就能够快摄影，连接按着屏幕就接续连拍。这种摄影方法固然带来了速率，但也落空了许多自立操纵空间。不过真的苛求手机摄影的用户，应该也不会思量摩托这个品牌。这款手机的摄影程度能够用中规中矩来描述。

结论：

摩托罗拉曾经从往日手机行业伟人造成了小众精品厂家。Moto X系列是摩托进来google旗下真正变身的首款产物，其主打卖点是人道化、智能化、个性化。其次代Moto X也陆续了这一理念。在设计、材质与手感方面，新Moto X固然不及初次代产物，但金属边框和皮革质料的进入带来了晋升，能手业仍然是顶级工设水准。

新Moto X的硬件参数仍然平平无奇，但诸多基于传感器的人道化预判功效，让这款手机在平时生活中显得尤为体恤。语音操控功效的晋升，也让新Moto X成为非常智能化的手机，也是一款非常明白主人的智内行机。

遗憾的是，Moto X系列完全基于google服无打造，语音操控也不支持中文；除非遐想实现回收摩托罗拉挪动以后做出庞大计谋调解，不然新Moto X在中国陆地情况趋势的大概性不会很大，这款产物在陆地的服从和机能也会大打扣头。不过，若你是摩托罗拉的粉条，新Moto X在500美元的价位上统统是不容错过的选定。

和其余相似传单营销语同样，“全球第三好用智内行机”只是一个幌子。抛开平平的参数，新Moto X统统是一款既悦目又好用的手机。