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鸿沟变通途，这一前人美妙的空想，正在被基建狂魔一一完成。

即日信息，据新华网报道，8月15日，由中交一公局承建的德余高速乌江特大桥顺利合龙。

锯打听，德余高速乌江特大桥位于贵州省思南、石阡、凤冈三县交壤处，是德江至余庆高速公路的紧张掌握性工程，大桥全长1834米，主桥为504米上承式钢管混凝土拱桥，是世界非常大跨径上承式钢管混凝土拱桥。

拱肋为钢管混凝土桁架布局，全桥共60个节段，接纳“缆索吊装+斜拉扣挂”施工工艺，大桥所应用的钢布局从重庆加工厂通过乌江航道到达施工现场后，直接从船上通过百米吊装举行安置。

中交一公局团体德余6标项目卖力人说明，大桥接纳的缆索吊主吊承重索有28根，单根长1250米，主吊牵引索更是长达12800米，加上别的帮助索总长度可达9万米。

此外，大桥独创整体刚结系统钢管拱全栓接，全桥60个节段均应用高强度螺栓持续，施工难度属世界同类型桥梁前线。

中交一公局团体德余6标项目总工程师显露，高强螺栓持续，精度掌握须在3mm之内，立拼+卧拼精益求精，索力和线形精确掌握、智能监测、集成展现，能确保百吨级钢构组到达在百米高空mm就位精度。